盖世汽车讯 奥迪早已停产的A2将于本年秋季认真转头。与选拔铝制车身的原版"怪胎"不同，新款A2将十足面向主流东谈主群，况且是纯电运转。不外，尽管职责求实，奥迪最新发布的预报片却示意，这款紧凑型跨界SUV或者仍是懂得怎样侧滑取乐。

图片泉源：奥迪

奥迪证据，A2 e-tron将于本年晚些时候初度亮相，动作在德国英戈尔施塔特总部打造的全新初学级电动车家眷的一员。它将灵验取代燃油能源的A1两厢车和Q2跨界车，同期为年青买家掀开更低廉的电动奥迪的大门。

奥迪的公告除了分娩细节和测试地方外，并未裸露太多信息，但随附的视频说明了一个更意思意思的故事。画面中，身着伪装的A2在白雪纯净的斯堪的纳维亚测试门道上容许地转向过度，标明工程师在追求成果和空气能源学上风的同期，并未健忘驾驶乐趣。

这种驾驶乐趣的均衡可能部分归功于其底层平台。与内行汽车集团最新的袖珍电动车（举例基于最新前轮运转MEB架构的ID.Polo和斯柯达Epiq）不同，滚球app中国官网下载入口A2沿用了较旧的营救后轮运转的MEB平台，该平台已诓骗于内行ID.4和奥迪Q4 e-tron等车型。

这意味着初学级车型应保捏后轮运转，而双电机全轮运转版块可能会在稍后推出。这也意味着A2将无法受益于内行集团其他车型上行将选拔的充电更快的800伏系统，因为该平台仍然依赖400伏电气架构。

尽管如斯，奥迪显着确信，关于更柔柔实用性、接洽和价钱而非超快充电时间的买家来说，这套决策是合理的。奥迪走漏，A2的溜背式车顶线条带来了令东谈主印象潜入的空气能源学成果，工程师们正在英戈尔施塔特的风洞中以高达186英里/小时（300公里/小时）的速率不停精进这一特色。

这种流线型接洽成心鉴戒了1999年原版A2——奥迪最奇特、最迷东谈主的量产车之一。那款始创性的两厢车连合了异日目标造型、轻量化铝制结构和惊东谈主的燃油经济性，但相干于其尺寸而言价钱昂然，从未真是得回买家风趣。

此次的转头风险要小得多。紧凑型电动跨界车恰是现时欧洲市集面需要的滚球app ，奥迪但愿闇练的相沿作风接洽与可及的价钱衔接合，最终能让A2这个名字在交易上取得奏凯，而不单是是领有一小部分狂热粉丝。